里卡多的超车难新解读:赛车太宽,不利于超车


里卡多的超车难新解读:赛车太宽,不利于超车

4月1日讯 当几乎所有人都将超车荒归罪于气动效应时,红牛车手丹尼尔-里卡多率直,当今F1赛车的宽度也是致使比赛缺乏超车的一大缘由。

澳大利亚人告诉赛车运动:“我认为咱们现在用这些宽的轮胎,宽的赛车,它们本身就已经占有了赛道上的很大空间。很难再找寻到干净的气流。到一定程度,一些赛道的超车就会被相应削减,变的更少了。”

“我认为,过去窄一些的赛车挺好的。这就像摩托车一样,由于它们窄,以是总有空间能够超车。它们还比咱们每圈慢30秒。我认为这就证明了,超车和圈速不是必然相关的。咱们需求比赛的那种竞争性,由于这才是最具观赏性的。”

按照里卡多所述,2009至2016间,2014版的低下压力赛车是竞赛与圈速之间的甜蜜点。他补充说:“是呀,从咱们的标准来看,它们确实很慢。但对观众来说,并不会体会到很大的区分。但比赛竞争角度,你能够跟住前车,你能够超掉前车。单论超车,我认为2014等于很好的。”

“现在在巴塞罗那,咱们确实越来越快了,二号三号弯能够全油门,九号弯也全油门。很使人印象深刻。然而咱们赛车越快,超车也就变得越难题,近距离跟车也会越难题。以是,咱们真的想在周日看到一台单圈1:22的赛车跟在1:25的赛车之后,但怎么也超不过去吗?还是你会更想看到一些速率稍慢但能够

呐喊相互竞争超车的赛车?快仍是需求的,但咱们要找到一个平衡点。”

此外,里卡多还默示,引擎划定规矩的简化是F1降低成本的重中之重。

>